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  4月27日，在雄安新区鄚州机场内，翱翔学员刘园钧（左）与教练正在做翱翔前的绕机查看。 河北日报记者 李畅摄

  近来，跟着来自北京的翱翔学员刘园钧与塔台指挥完毕对话，一架小型飞机在雄安鄚州机场跑道开端滑行。几秒钟之后，飞机呈仰角上升，白洋淀畔水城共融的美景尽收眼底。

  跟着低空经济的展开，在雄安新区，驾驭飞机直上云霄，享用高空翱翔的自在，关于普通人来说不再是一个悠远的方针。

  雄安鄚州机场坐落雄县鄚州镇，前身是2018年10月获批的白洋淀通用机场。

  “机场的翱翔员练习事务始于2018年取得B类通用机场运用许可证后。但这项事务真实规模化展开是在近年来相关方针推进下完结的。”雄安鄚州机场副总司理李伟辉介绍，雄安鄚州机场经过改造晋级，现在已具有适航、运营、空管、保护、修理等功能。从2024年开端，翱翔员练习需求迎来明显增加。

  展开翱翔员练习事务并不是特别简单。雄安鄚州机场办理司理霍禧介绍，展开这项事务需求两层资质：机场需经过民航局的严厉审定，包含空域条件、翱翔设备和安全办理制度；翱翔教员有必要持有民航局颁布的教员合格证及对应机型资质。

  走进机库，13架西锐SR20、泰克南P2006T等类型小型飞机顺次排开。这些机型可展开私用驾驭员执照、轻型运动类翱翔执照练习事务。

  “以私用驾驭员执照为例，学员需完结至少41小时翱翔练习和40小时的理论课程，学习包括气象学、翱翔法规等专业课程，还要把握20余项实践科目，时刻一般不到3个月。”霍禧介绍。轻型运动类翱翔执照练习学员的练习时刻则一般在一个月左右，需完结30个小时的翱翔课程和36小时的理论课程。到现在，雄安鄚州机场在训学员40余人，结业学习成员已超100人。除了京津冀三地学员外，还有湖北、上海等地的学员景仰来到雄安考翱翔执照。

  完结了当天翱翔练习后，刘园钧点赞鄚州机场的练习条件：“鄚州机场邻近地形开阔，机场跑道长度约1200米,高于一般通用机场800米跑道的规范。”现在，他挑选在北京学专业理论课程，来雄安进行翱翔练习。

  除了圆一个翱翔天空的愿望，雄安鄚州机场的旅行业立异展开也敞开了“翱翔形式”。“咱们开通了往复北京平谷石梵宇机场、密云穆家峪机场的通航线路。游客还能从这儿坐飞机去内蒙古、承德和张家口。”霍禧说，2024年，来雄安鄚州机场进行低空旅行体会的游客超3000人次。

  2024年7月，雄安新区发布《雄安新区关于支撑低空经济工业高质量展开的若干办法》，出台支撑低空经济立异主体落地新区、加速引入低空经济专业人才等12条方针办法。霍禧说，在展开低空旅行和司机练习的基础上，鄚州机场还将在空中物流场景、环京津交通运输场景、无人机监督监测、低空安防等4个场景上发力，打造低空经济工业聚集地。 （河北日报记者 曹铮）